|
В начале октября в Екатеринбурге проходило традиционное штурманское ралли Subaru-Ural 2007. Принять участие в нём могли как спортсмены с опытом, так и любители, владельцы автомобиля Subaru. Все участники были заявлены из столицы Урала, но их «стройные ряды» разбавил единственный иногородний гонщик, из Североуральска. Более того, участвуя впервые в такой гонке, сумел занять в абсолютном зачёте 4-е место, но в своём классе Forester стал первым.
Не будем томить читателя, наш чемпион – это Виталий Бурлуцкий, директор североуральского подразделения «РЭСТа». — Предыдущая моя машина была тоже японская, «ниссан». Но хотелось почувствовать скорость, давануть как следует на «железку», чтоб ветерок обдувал. Поэтому решил приобрести в Екатеринбурге «субару». Это спортивный автомобиль, собирается исключительно в Японии, делают и право- и леворульные машины – для всего мира. Наш «Субару-центр», где автомобили на обслуживании, рассылает владельцам sms с приглашением участвовать в ралли. Долго собирался, но на этот раз решил участвовать,— рассказывает Виталий.
Подчеркнём – это штурманское ралли, то есть в экипаже состоит ещё и штурман, помогающий водителю следовать строго по маршруту. Как правило, это уже сложившиеся пары, понимающие друг друга с полуслова. В качестве напарника В. Бурлуцкий решил взять свою дочь Екатерину. Права она имеет, машину водит уверенно, прошла отдельное обучение для штурманов.
Сложность в другом. Карта на маршрут выдаётся за час до старта, за это короткое время надо всё просчитать. Главные помощники на маршруте – секундомер и спидометр, потому что «карта» — название условное, на самом деле это таблица, на которой указано направление маршрута с его протяжённостью до светофора, поворота или новой дороги, и рекомендуемая скорость. То есть опять нужен точный расчёт, ибо побеждает не тот, кто придёт первым, а тот, кто придёт вовремя. (Тут прибыть раньше хуже, чем опоздать – штрафных очков приплюсуют больше.)
Было три экстремальных участка – извилистая трасса, лужи, ямы, крутые повороты. На прямых участках разгонялись до 160-ти километров в час, а где-то приходилось снижать скорость до двадцати.
…Впечатлений много, теперь Виталию хочется испытать себя в зимней гонке. Хорошо, если удастся выступить успешно, но главный итог в таких соревнованиях, когда на машине после серьёзной гонки – ни одной царапины.Георгий Беляев.
Газета «Вечерний город-регион» № 44, 1 ноября 2007года.
|
